1005 - Images du passé - TAHITI-GEOBIOLOGIE : santé des lieux de vie ... "international DOWSER"

Des gains de productivité, obtenus grâce à une gestion savante de l’eau et de l’irrigation, leur permirent de ne plus dépendre d’une agriculture de subsistance et de faire naître de grands centres urbains. Le socle de ce miracle économique était une forme bien précise d’organisation sociale et foncière. On accorda à des fermiers relativement indépendants le droit de posséder et de labourer un terrain agricole à condition de fournir un soldat, généralement un archer, par lopin de terre qu’ils exploitaient. L’armée sumérienne pouvait ainsi compter sur une levée de troupes suffisante pour défendre le pays en cas de besoin. Du fait que ce système permettait au fermier de transmettre sa propriété à ses descendants, il s’impliquait pleinement dans la maintenance des digues et systèmes d’irrigation dont dépendaient ses récoltes et protégeait le sol de la salinisation, l’empêchant de se saturer en sel et autres minéraux.

Le royaume de Mari

Mari , aujourd’hui Tell Hariri , est aussi un royaume
hurrite

La cité de Mari a été fondée vers – 3000 avant J.C. sur une surface
circulaire de 1300 mètres de diamètre environ

On y a retrouvé un splendide palais , l’enceinte sacrée
ainsi que la terrasse du massif rouge

Le site comprend les temples d’Ishtar , de Nini-Zaza , de
Shamash , de Ninhursag et de Dagan mais on n’a pas encore retrouvé le temple d’Itur-Mêr
, la divinité tutélaire de Mari

Des objets en bronze attestant d’une métallurgie développée

La technologie et l’administration attestée à Mari en font
une cité état hurrite

Mais après 40 campagnes de fouilles , seulement un quinzième
du site a été fouillé

C’était un port stratégique sur l’Euphrate qui
contrôlait le commerce régional

Un canal de 120 km de long permettait la remonté du fleuve et
reliait les plaines du nord du Khābūr au sud par l’Euphrate et par les
routes terrestres

Des tablettes attestent que les souverains de Mari
exigeaient jusqu’à 20% de la valeur des marchandises qui y transitaient

Mari était entourée par une digue destinée à la protéger des
inondations et était protégée par un rempart épais de 6 mètres et flanqué de
tours

Il y avait aussi un réseau d’irrigation pour permettre une
agriculture intensive

La cité a été abandonnée vers – 2650 avant J.C. , à la suite
de guerres de succession avec Sumer

Mari sera intégrée dans l’empire d’Akkad du Roi Sargon le
Grand vers – 2300 avant J.C. et redevient une cité florissante

Un deuxième palais royal est alors édifié à l’emplacement du
précédant et un autre palais plus petit y est ajouté

Vers – 1800 avant J.C. , le palais de Mari atteint son
apogée avec plus de trois cents salles et cours sur une surface de 2500 hectares

Mari sera ensuite détruite par les armées Babyloniennes d’Hammurabi
en 1760 avant. J.-C.

Merv, au Turkménistan 4000 av JC, serait la 1ère citée ronde. J'y ressent un vortex central et des rayons d'énergie en périphérie :

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Pour transporter les marchandises volumineuses et lourdes ,
comme les futs de cèdre , des métaux , de l’huile d’olive , etc … , jusqu’à
l’océan indien , il faut une marine marchande conséquente

Pour qu’ils soient rentables , hé oui , à l’époque déjà , la
rentabilité était à l’ordre du jour , il fallait que ces navires soient
immenses …

Les étrusques , comme nous le verrons dans 5^ème partie
, fabriquaient des bateaux de plus de 100 mètres de long sur 20 à 30 mètres de
large !

Il n’y a pas de raison que leurs collègues atlantes
assyriens ne bénéficient pas de la même technologie

Et pour assurer ces transports qui représentaient des sommes
colossales , il fallait bien une marine de guerre pour les protéger des pirates
…

Le fait que les bas reliefs d’Assyrie , situés à l’intérieur
des terres , loin de la mer , représentent des navires de transport et de
guerre , prouve bien l’emprise territoriale immense des assyriens

L’art atteste non seulement la présence assyrienne en mer
noire , en Méditerranée et dans le golfe persique , mais aussi leur technologie
avancée

Il suffit d’imaginer la
technologie et la logistique nécessaire pour assurer la collecte , le transport
, le chargement , le voyage , la livraison et le paiement de ces marchandises …

Cela nous confirme bien que les atlantes d’il y a 5000 ans
n’étaient pas des barbares incultes tout juste bon à guerroyer …

Au nord de l’Anatolie ou on a retrouvé cette figurine de
poterie représentant un navire de transport assyrien

Je ne saurais trop vous conseiller de le parcourir , il vous
fera faire un magnifique voyage en Turquie

Cette figurine en poterie provient d’une exposition
temporaire du musée Sainte Irène (Aya İrini Müzesi) qui se trouve dans le parc
du Palais de Topkapi

L’exposition concerne des vestiges de Kültepe , le plus
important comptoir assyrien en Anatolie

Les objets exposés datent de la fin du 3^ème
millénaire jusqu’au début du 2^ème millénaire avant J.-C.

Mais ce qui est plus intéressant , c’est que cette figurine
représente un remorqueur

A quoi peut bien fonctionner le moteur de ce remorqueur très
puissant qui devait tirer des fûts de cèdre ou des barges ?

le serpent ne représenterait il pas l'énergie tellurique Vril sous cette embarcation ?

une manière tentante de mettre en sustentation un véhicule , toute barque fut il :

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